宋词和宋瓷，一直被文人墨客所追捧。

　　过去对于宋瓷，我知之甚少，也就谈不上喜欢。而宋词就有话说了，无论是以柳永、李清照等人为代表的婉约派，还是苏轼、辛弃疾等人为代表的豪放派词作，我都喜欢，喜欢程度远胜于唐诗和元曲。

　　前不久一个偶然的机会，我在海陵岛参观了从宋代古沉船中发掘的瓷器，竟然对宋瓷也着迷了。回到北京后，跟几个朋友大谈海陵岛的时候，他们竟误以为是海南岛。不足为怪。我也是在2007年岁末从一条新闻中知道中国还有个海陵岛，这条新闻介绍了如何采用世界首创的“整体打捞”法，将一艘命名为“南海Ⅰ号”的古沉船整体打捞成功。不过当时也就一览而过，之后并没留意海陵岛这个地方。

　　我这次参观的宋代古沉船，正是“南海Ⅰ号” ，它陈列于海陵岛的丝绸之路博物馆，发掘清理工作进行了十几年，据说还要七八年才能结束。出土的文物有陶瓷器、铜铁器、金银器、钱币、动植物残骸、人类遗骸等，已超18万件之多。

　　这些文物中，最多的就是宋代瓷器了，有湖田窑、钧窑、定窑、磁灶窑、龙泉窑、德化窑……几乎涵盖了宋代所有名窑瓷器，千姿百态，色彩纷呈，争奇斗艳。有些瓷器带有异域风情，显然是专门为外销定制的产品。

　　我个人偏爱景德镇的湖田窑瓷，其中“影青釉菊瓣碗”“影青釉划花纹碟”和“影青釉叶脉纹碗碟”三件展品，让我止步沉醉，不舍离去。精美的花纹，使我联想到寒冬时窗玻璃上凝结的冰凌花。这些瓷器在海底沉睡了800多年，今天与我们相见，不能不说是一种缘分。当然，我也喜欢钧窑瓷，丰富的色彩，润亮的釉色，以及梦幻般的图案，使我有一种相见恨晚的感觉。感叹之余，不由地想起乾隆皇帝的诗作：白玉金边素瓷胎，雕龙描凤巧安排。玲珑剔透万般好，静中见动青山来。

　　遗憾，我不会写诗，竟一时找不到合适的语言，描述自己的心境。

　　据资料介绍，“南海Ⅰ号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，展现了我国宋代海外贸易体系，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等都具有重要意义，为我国古代海上丝绸之路的千年传承、我国与沿线国家商业与文化交流提供了实据，是海上丝绸之路的重要标志。

　　不过，对于这艘古沉船的研究刚刚开始，任何结论都为时尚早。在海陵岛上生活了二十多年的两位历史学专家黄晓峰、刘月莲夫妻，对古沉船就有独到的见解，认为这艘沉船并非商船。他们夫妻两人都是中国海外交通史研究会的会员，对郑和下西洋以及中国与东洋、南洋等地之间的贸易也有过研究，认为过去的商船并不经过“南海Ⅰ号”沉没的那条路线。尤其是历朝历代都有规定，凡是商船都不能搭载大量作为货币使用的铜钱、银锭等，而在“南海Ⅰ号”上，不但发现了大量的黄金银锭，还装有四大名瓷。黄晓峰教授说，他们夫妻曾专门去德化窑古瓷博物馆考察，那里没有一件像“南海Ⅰ号”古船上那么精美的瓷器。他认为，“南海Ⅰ号”上的瓷器是官窑出品的，只有皇宫贵族才准使用。

　　黄教授还有一个重大发现，“南海Ⅰ号”出土的文物中，有南宋皇帝奖赏给大臣的金花腰带，其中第一条就是给陈宜中的，还有六条是奖赏给其他将军的。所以他认为种种迹象表明，“南海Ⅰ号”应是当年追随南宋小皇帝的辎重船。

　　如此说来，真的有故事了。宋末宰相陈宜中到底是一个什么样的人？

　　陈宜中是浙江温州永嘉人，后来考取进士，入仕13年，就晋升为左丞相，后很快升为右丞相，成为南宋职位最高的大臣。当时掌权的是谢太后，一个非常睿智的女人。黄教授说，谢太后表面上是主战派，但与陈宜中保持默契，让他南下开辟后方保存实力，于是陈宜中突然消失，朝中当时有一种说法，说他逃跑了。今天的福建漳浦县赵家堡，有一个全国文物保护单位，是南宋末年一支流落的皇族后裔的隐居处。后人在南宋闽冲郡王赵若和写的一篇《赵氏本末序》中发现，文中记载了陈宜中当年带着赵若和东躲西藏的经过。这篇文章为陈宜中平反了，证明丞相陈宜中一生都在为岌岌可危的南宋王朝的复兴而拼死效劳，陈宜中是南宋王朝的忠臣。

　　陈宜中是个深谋远虑的人，在设计整个撤退路线的时候，首先选中了海陵岛，作为一个孤悬海外的堡垒。当时海陵岛的所有人都练武，就连海盗都不敢到这个岛上。

　　从地图上可以发现，从珠海斗门出发，到新会、江门、台山上下川岛，再到阳江海陵岛，都是一连串的抗元防线，设置了很多关卡，每一关都是一个堡垒。今天去这些地方还可以发现一种奇怪现象，有些地名在多个地方重复又重复，比如说“赤坎”这个地名，珠海斗门就有两个地方，江门、湛江等地也有这个地名。“赤坎”其实就是指一种抵抗外来入侵的工事，从南宋后期开始，这个地名就流传下来，说明当年在抗元过程中一步步修了很多道防线。

　　最终，黄教授得出结论，“南海Ⅰ号”古沉船，很可能是当年陈宜中和张世杰在海陵岛附近海战时沉下的辎重船。

　　“南海Ⅰ号”古沉船背后的故事扑朔迷离，给了我们更多的想象空间。