色彩是视觉艺术的基本元素之一，是物体反射或发射出的光线作用于人的眼睛后产生的视觉效果。色彩心理学中，根据色彩对人心理和情感的影响，将色彩分为暖色（红色、黄色和橙色）和冷色（蓝色、绿色和紫色）。其中，暖色通常会使人感到温暖、舒适和快乐；冷色通常会使人感到寒冷、清新和宁静。汽车颜色作为汽车设计中的重要元素之一，并非仅仅是装饰元素，而且一定程度上会影响驾驶者和乘客的情绪、感知和行为，进而影响驾驶的安全性和舒适度。
研究表明，不同颜色的汽车对驾驶者和乘客的情绪、感知、行为等具有不同的影响。例如，红色汽车通常被视为运动型、激进型和热情型，容易引起人们的注意和兴奋；黑色汽车通常被视为严肃型、稳重型和高雅型，能够给人以安全感和信任感。因此，对于汽车制造商而言，掌握汽车色彩设计的心理学效应，是提升产品竞争力和消费者满意度的关键。在设计汽车颜色时，设计师应充分考虑消费者的个人需求、文化背景和审美观念等因素，以科学的色彩搭配和设计，获得更好的视觉效果和情感反应，以充分满足消费者的需求和期望。
汽车色彩设计作为汽车制造过程中不可或缺的环节，除涉及美学、品牌形象等多个方面外，同时具备心理学效应。
一是影响驾驶者的情绪和行为。灰色、米色或棕色等低明度、低饱和度的颜色，不仅可以有效减轻驾驶者的视觉压力，使驾驶者更加放松和舒适，还更容易让驾驶者集中注意力，显著提升驾驶安全性；红色、黄色等明亮、鲜艳的颜色，一定程度上会使驾驶者感到焦虑和紧张，甚至影响驾驶者的驾驶判断。
二是影响乘客的情绪和行为。蓝色和绿色等平静、安静的颜色，有助于缓解乘客旅途疲劳，让乘客感到放松和舒适；红色、黄色等过于刺激和鲜艳的颜色，可能让乘客感到不安和焦虑，从而影响乘客乘车体验和舒适度。
三是影响消费者的决策。受文化差异影响，各国消费者很可能会因为某一种特定的颜色而对某款汽车产生偏爱，从而提高购买意愿。例如，中国消费者购车更加偏向白色，据统计选白色汽车的消费者占比达48%。此外，不同颜色汽车的吸热率、抗污性和保值率存在明显差异，会直接影响消费者的日常使用和驾驶体验。例如，白色汽车的吸热率低，可以让车内温度更加舒适；黑色汽车抗污性强，能够更好地保护车身的清洁度和光泽度；蓝色和红色等颜色的汽车，补漆相对困难，加大了二次售卖的难度。
随着消费需求和审美观念的不断变化，汽车色彩设计也需要不断更新，以适应市场需求。汽车内外色彩设计除考虑到美观性、舒适性和安全性外，应注意色彩的比例和纯度，以及内饰色彩的氛围营造。
一是考虑颜色的视认性。颜色视认性从好到差排列依次是白、银、黄、红、蓝、黑。在夜间或光线不足的情况下，排名靠前的颜色更容易被其他驾驶员或行人识别，从而有效减少发生交通事故的风险。例如，聚焦女性需求的新车荣威龙猫，为消费者提供五款车身颜色，包括宝宝蓝、雪球白、灵动绿、芭蕾粉、丝绒金，这些汽车车身颜色普遍较浅，视认性较佳，有助于行车安全。
二是色彩设计应符合汽车的整体风格和定位。例如，沃尔沃汽车品牌的定位是“健康汽车”，因此其车辆颜色的选择偏向黑灰、米色或棕色等低明度、低饱和度的颜色，有助于缓解驾驶员的疲劳感、提升乘客的舒适感，进而减少事故发生。同时，汽车设计师可以综合考虑品牌定位和受众群体，选择能够增强信心的红色、代表乐观的橙色，以满足目标消费者的心理需求。
三是汽车品牌需要将视觉空间效应与色彩心理学相结合，综合考虑汽车整体的美观度、视认性，颜色的吸光性和反射能力等，利用比例对比关系、色彩对比等视觉元素来设计具有较强吸引力的汽车。其中，比例对比关系指利用近大远小的视觉错觉来强化空间感，如黑色汽车在光线不充足的情况下最容易被忽视，因此设计师可以利用这种视觉空间效果，让黑色汽车看起来体积较大，以提升车辆的存在感。色彩对比则是指两种或多种颜色之间的反差，如黑白两种颜色反差较大，很容易吸引人的注意力，设计师可以将黑色的车体和白色的车身相结合，提升车辆辨识度。此外，汽车颜色应与版面主色协调，增强车辆的存在感，如车身颜色的主色调应与背景色相协调，黑色、白色等颜色在各种环境中都很适用，因此常出现于汽车设计中。对于汽车内饰或汽车商标及其他装饰而言，可借助强调色突出，或对关键图像做处理，使其从版面中跳脱出来，吸引消费者关注。强调色一般选择与版面主色反差较大的色彩，如高纯度色彩，附加色可以为主体增加光彩，引导视线，但面积必须控制得很小，否则会破坏汽车整体效果。
汽车内外色彩设计对于汽车的安全性、舒适性、个性化和空间属性起着重要作用，通过选择合适的颜色和亮度、饱和度，以及考虑不同汽车企业文化和品牌特点，可以使汽车的外观设计更加符合驾驶者和乘客的心理需求，提升驾驶的舒适感和愉悦度。在实际设计中，应根据消费者的不同需求和目标制定相应的汽车外观、内饰色彩设计策略，使其对驾驶者和乘客形成积极心理暗示和良好视觉效果，满足消费者个性化需求，提升驾驶者的驾车体验，提高车辆的辨识度和安全性，降低交通事故的发生率，促进汽车行业创新发展。
（作者系湖北工业职业技术学院教学办主任、副教授）