于都人有深厚的红军情结

——访于都长征出发纪念馆陈列研究部主任张小平

　　中革军委、中央政府机关及毛泽东等领
导渡于都河旧址——江西于都县东门渡口

　　今天的于都，我们随时都在感受“红军”、“长征”给这个城市留下的烙印。不时可以看到以“红军”、“长征”命名的地方，包括有红军大桥、长征渡口、红军大道、长征大道、长征广场、长征宾馆、长征小学、长征村，以及路边的一些小商店、餐馆，以“红军”或“长征”命名的比比皆是。于都长征出发纪念馆陈列研究部主任张小平对此深有体会，他说，于都人有很深厚的长征情结。

　　张小平1969年出生，今年才37岁，但他在纪念馆工作的时间却长达20年。此前，张小平的父亲张德美从1972年直到1986年退休，一直担任纪念馆馆长职务。“和其他于都人一样，我父亲有一种长征情结，由于与老红军接触多了，他们那种坚韧不拔的意志深深吸引了他。”他说，他父亲从1959年10月开始从事党史研究。当时，父亲访问了于都籍在外工作的老红军、老干部近200名，组织了20多次老红军、苏区老干部座谈会，征集革命文物1000余件，为研究于都革命史和红军长征史奠定了基础。而父亲的这种深厚的长征情结也对张小平产生了巨大影响。久而久之，张小平对当年红军长征那段历史越来越痴迷，用他自己的话说：“我是痴迷长征。”1987年1月，刚刚18岁的张小平正式到红军长征出发地博物馆上班了。当时他是从讲解员做起的，上班第一天，父亲就拿了一张纸，列了十个问题，比如中央红军有几个军团，首长都是谁？为什么要到于都休整？张小平都不知道，后来就从这些问题开始，问父亲，查资料，慢慢上手。这张纸张小平到现在还留着。

　　20世纪80年代的时候，很多有关长征的第一手资料匮乏，只要有空，张小平就下乡搞采访。那时交通很不方便，去很多村子就靠脚走。1989年夏天，他到马安乡去，头一天坐车到乡上，第二天天刚亮，就要爬一个1000多米高的石人山，陡得走路都能碰到膝盖。中午才找到那位78岁的老红军。老红军给他煮红薯，加霉豆腐当午饭，张小平饿得一口气吃了四五个红薯，两碗饭。下午又走了20多里到另一个村，脚上起了血泡。晚饭又吃了3大碗，解开皮带吃。就这样，这些年他一共拜访了五六十位老红军。

　　对于于都纪念馆，最珍贵的是《野战军南渡贡水计划表》，可以说是“镇馆之宝”。他说，因为这个纪念馆是“出发纪念馆”，而中革军委在1934年10月10日制定的《野战军南渡贡水计划表》里，详细规定了红一方面军各军团渡河的具体计划。为了找这张计划表，也费了一番周折。当时为了核实史实查阅文献，张小平专门到北京的国博、军博，这个计划表就是在军博找到的。后来纪念馆建立，就放大了一份，放在显眼的位置。

　　在于都河畔的中央红军长征出发纪念馆前，至今还保留着一小段当年红军渡河时的浮桥。对于这段浮桥，还有一段关于“中央红军长征第一渡”的传奇故事。张小平告诉笔者从1934年10月7日起，中央红军主力部队陆续从各防线战场上撤离，开赴于都河北岸，准备从于都县东门、花桥、潭头圩、赖公庙、大坪心、峡山圩等8个渡口南渡于都河。红军工兵通过现场侦察发现，各个渡口河宽600多米，水深1至3米，最大流速每秒1.2立方米，河底为砂石，于是决定在其中5个渡口架设临时浮桥，这些浮桥要求能通过骡马和炮车，而且必须在16日午夜12点以前架通。

　　从10月12日开始，于都河沿岸群众协助红军工兵，在于都河近70华里的河段上突击架起5座临时浮桥。张小平告诉笔者，为了不被敌人的侦察机发现目标，军民们每天下午4时开始架桥，晚8时架通，部队通过后次日凌晨再拆除，不留任何痕迹。就这样，浮桥架了又拆、拆了又架。10月16日到20日的5个夜晚，红军战士们踏着咯吱作响的浮桥，通宵达旦地夜渡于都河，从这里踏上二万五千里漫漫征途。

　　张小平自豪地说，在当年红军曾经架起浮桥的于都河上，已经架起了6座大桥，其中最大的两座分别被命名为“长征大桥”和“红军大桥”。