第十二届中国（南宁）国际园林博览园规划设计玲珑揽翠景区实景照片　李存东

　　环境艺术关乎生活。新时代的人们，对环境也有新的需求。科技的发展让我们能通过卫星在浩瀚宇宙间观赏我们营造的环境；而艺术的驱动让我们用最新的科技成果在环境问题和人性需求之间搭建起一座多维度艺术的桥梁，这个过程充满了温度和情感。作为一门艺术学科，环境艺术比建筑更广大，比规划更宽泛，比工程更有情感。近日，在由中国美协环境设计艺术委员会、北京工业大学主办的“新时代中国环境艺术设计学术论坛”上，专家们围绕环境艺术与互生关系展开多层面探讨。

　　从展子虔的《游春图》到范宽的《溪山行旅图》 ，描绘环境与人居关系的艺术作品从古便有。到了当代，艺术家用更多元化的艺术反映人与环境的新关系，其中以受众更广泛的“街头艺术”为代表，既提出问题也作出解释。从上世纪80年代开始，当代艺术普遍对环境问题反应强烈。“由于街头艺术的艺术性和非艺术性之间界限模糊，恰好能说明环境和艺术的关系” ，上海喜马拉雅美术馆副馆长杜曦云表示。除了艺术家群体，环艺设计师同样用景观和人居设计体现出以人为本及对自然的尊重。

　　将“泛生命”的概念纳入景观设计，把大环境理解为“生命的圣殿” ，再用平等的观念去分配，对每座建筑和每块场地都会有新的理解。西安建筑科技大学建筑学院院长刘克成在《语自然》主题演讲中以澳大利亚袋鼠谷为个案，强调人类邻居应是多种生命聚居的观念。他在澳大利亚感受到，当地建筑师把尊重自然落实到每处细节，“建筑与圣山走势完全一致，房屋入口有意识下斜，从山上看，建筑与山融为一体” 。这种尊重同样体现在当地人的画里，在一幅近2米的抽象画里，当地人指给他，“这是袋鼠的地方，那是树熊的地方，那是鳟鱼的地方，那是某种昆虫的地方，这是某种草，那是某种花……画的是我的祖国。 ”当地人直接的情感表达让刘克成明白“山就像我们身边的尊者，要学会与之相处” 。建筑应有封闭的空间、半封闭的空间、开放的空间。大地景观不可私藏，依照自然进行环艺设计，那么将不仅是敬畏自然，更多意义在于新时代下人居环境的探索。

　　持有相似观点的还有中国建筑设计研究院副院长李存东，他说：“一项环艺设计做得好不好，不光是以人为本，而是综合政府、设计师、居民的各方需求。在设计景观时，需要用主题来平衡人和自然的关系，即使设计师有主观改造因素，但也必须遵照客观，因为景观设计里的大部分元素都来自大自然。 ”李存东举例第十二届中国（南宁）国际园林博览园的规划方案并表示，南宁自然环境优越，以呼应自然为总体设计规划。“天然景观作为人类发展过程的见证，哪怕历史再短也要保留。同时要大量保护植被，不砍一棵树。防洪堤的设计要兼顾功能性和生态的双需求。在进行矿坑修复前，首先要研究生态植被系统。在城市规划过程中融入‘大海绵’的观念，顺应自然，有智慧地调控水文循环” ，他说。

青岛市轨道交通2号线标准站室内设计　中央美术学院

　　除了景观设计外，自然和谐的道理在人居环境里同样适用。人们心向桃花源，但身体往往向城市走，在城市间寻找更多自然空间是当代人的普遍诉求。同济大学建筑与城市规划学院景观学学科专业委员会主任刘滨谊认为，“极化”作为工业文明的产物，所代表的非常态和不稳定性在大城市各种关系中普遍存在；反观与之对应的“集化”象征自然和乡村。“这是一个人类极化的时代，资本、权利、财富，乃至学科都在追求极化。 ”他说。都市人心向自然是在“极”与“集”两者间寻求平衡的过程。刘滨谊在《人居环境的“极化”与“集化” 》主题演讲中强调人居环境应当由早年的“极化”向“集化”转变，并表示环境艺术是集体化的艺术，和绘画、舞蹈、诗歌一样不追求极端的对比效果，因此“集化”不仅是人与自然的平衡，更是代表稳定和谐的人居关系。

　　从人文到自然，生态和谐需求一直被强调。而人口聚集的城市对于生态和谐的概念也从单纯的人与自然扩展至人与人的范畴中。“环境是在共建里显现的，就像空间一样。 ”北京服装学院艺术设计学院副院长车飞在《环境建筑学：从本体论到方法论》的主题演讲中这样说。与“极化”和“集化”相似，城市环境也分“内向型”与“外向型” 。内向型城市类似早期村落，强调共体、安全性、储存性；外向型城市是城市化下的联合体，是“开放型”的。这种形态在城市内部的小环境里也有体现。比如北京的胡同就是老城规划的内向型代表，但随着都市白领、各地游客的融入，胡同原有的生态被打破。为此，车飞设计了小型空间装置“邻里孵化器”来改造胡同里不同人群的关系。在这块用布蒙着的钢架结构内，进入便会看到“您将进入邻里空间”的提示，借此梳理居住内部和外部的关系。

　　除此之外，设计师还在用更多样的方式营造城市间的人居和谐，他们从城市内部结构入手寻求更多的开放性。艾奕康环境规划设计公司董事副总裁梁钦东以旧金山开放空间探索为例，谈及旧金山在道路旁搭建小型休闲空间，通过商业流入打通背街小巷等举措来调节城市氛围，并将此通融观念进一步开放行车道路等“行人禁区” ，这将使城市变得开放、宜居。中央美术学院建筑学院副院长崔冬晖则表示，城市和谐很大程度在于自己所拥有的文化自信，而地铁作为连通城市的轨道便于输送文化信号。以“地铁艺术计划”建起的艺术桥梁，以轨道交通的方式把文化内涵纳入整个城市的思考体系中。

　　从生态大环境到人居小环境，连接互通、开放共融是其中的关键词。环境艺术作为开放性学科，在艺术的驱动和新理念的支撑下，设计师用最新的科技成果在社会问题间搭建起一座沟通的桥梁，逐渐解决一个个社会问题。