拉林铁路建设现场　原瑞伦　曹宁　摄

　　落日余晖下，一列弯曲的火车行进在宁夏沙坡头境内的黄河沙漠荒野中，向着我国西部贫困地区前行，前景中的红色沙砾，十分显眼。今年夏天，中国铁路摄协主席原瑞伦带领铁路摄影家一行，深入到宁夏固原贫困地区，拍摄铁路扶贫项目，他们沿着宝中铁路拍摄到包兰铁路沙坡头境内。为拍摄这张照片，包括他在内的3位摄影师艰难地翻越了沙漠铁路轨道一侧两米高的铁栅栏，深一脚浅一脚，在没有路的荒丘草丛中攀登上了沙漠的高处，用俯瞰的角度展现了中国铁路西部扶贫的纵深和力度。

　　近日，“精准扶贫，铁路情怀” ——中国铁路纪实摄影展在北京中国铁路总公司举办。朴素的展厅内，展板上组合呈现了604幅照片，全面展现中国铁路总公司以及全国18个铁路局集团公司“精准扶贫”的成果。原瑞伦介绍，自今年春天发布征稿通知以来，全国铁路系统200多位摄影师，深入20多个省市铁路系统多个扶贫点，拍摄了上万张照片，最终选出604幅摄影作品展出。展览在京展出后还将在全国铁路系统巡展和出版画册。

　　铁路扶贫力度空前

　　近年来，铁路系统始终把扶贫工作作为重大政治任务，力求发挥铁路行业优势，用好铁路资源，突出规划建设、运输保障和定点扶贫，选派优秀干部深扎贫困地区，帮助解决脱贫攻坚中遇到的各种问题。“党组重视，全员参与，一张覆盖全国铁路的扶贫工作网络由此构建起来。 ”原瑞伦说。

　　在“建设扶贫”部分，拉林铁路三张组照赫然醒目。拉林铁路连通西藏自治区首府拉萨市和“雪域江南”林芝市，是西藏首条电气化铁路。它16次跨越雅鲁藏布江，全线47座隧道里，有14座为高风险隧道， 7座为极高风险隧道。组图展示了拉林铁路壮观的桥梁工程、当地群众参与铁路施工的场景以及铁路沿线的丰茂生态。除拉林铁路之外，成贵铁路、呼张铁路等都是铁路系统“建设扶贫”的重要成果。“铁路建设攻坚克难，不断延伸，修建铁路要同步考虑沿线地区脱贫攻坚需要，优先选用贫困地区人力物力，强化当地劳务人员工程施工技能培训，把临建工程打造成为贫困地区的基础设施，直接拉动当地经济社会发展。 ”原瑞伦说。

　　“运输扶贫”部分展出照片呈现更多生活中的场景：便利购票、便捷乘车、物流服务、旅游开发、特产销售等。在边远地区开行的“慢火车” ，让沿线群众以低廉的票价出行或者运送农产品。“ ‘慢火车’停靠的点可能没有站台，成队的老乡就在轨道旁等候上车。 ”原瑞伦指着一张照片说。红色旅游扶贫专列、载着白衣天使的健康快车、在不通铁路的贫困地区建设的无轨车站、为春运群众设立的移动临时售票点……这一切都体现了铁路扶贫“急百姓之所急，想百姓之所想” 。

　　在铁路系统定点扶贫县，如河南省栾川县、陕西省勉县、宁夏回族自治区固原市原州区、新疆维吾尔自治区和田县等地，摄影师用相机记录了扶贫干部的工作情况、当地群众的生活状况。一所所捐建的学校里有着孩子们灿烂的笑容，养鸡、养牛、养鸭场，以及多种种植的温室菜园里有着当地群众充实忙碌的身影。马良德老人对铁路扶贫干部百般感激， 80多岁的老兵从简陋的窑洞搬进了扶贫新房，资助建设的牛棚、围墙难以计数，“民族团结一家亲”号列车有如连心桥开到南疆去……

　　“这次展览较全面地展现了铁路系统扶贫的力度之大、责任感之强。 ”原瑞伦说，“铁路系统派出的几百名干部长期驻村，一两个月也回不了一次家，他们就‘钉’在那里，为贫困群众解决一切难题。”

　　早晨4点48分，德惠至长春的6338次便民车到达布海站，菜大嫂夫妇要快速上车　刘慎库　摄

　　“沉下去”而不是“虚晃一枪”

　　“这次参与拍摄的摄影师都是中国铁路摄协的领导成员和骨干会员。铁路摄影家的创作主要是围绕铁路扶贫题材进行创作的，我们有责任也有义务把新时代的铁路发展进程拍摄记录下来。 ”原瑞伦说。

　　参展摄影师中， 63岁的成都铁路局铁路摄协副主席曹宁，一直以来都专注于中国西部的铁路建设运输，足迹遍布大西南乃至全国铁路，有多幅作品参展。他所拍摄的“成贵铁路” ，重点呈现了成贵铁路建设中的一项重大的阶段性进展，即成贵铁路鸭池河特大桥顺利完成钢桁拱合龙，这是世界上最大跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥。

　　63岁的刘慎库是一位沈阳铁路局的退休干部。他每年有大半年的时间奔走在铁路沿线，去人迹稀少、道路崎岖的山沟里与贫困户打成一片。“他为了拍摄一组当地群众乘坐‘慢火车’运送农产品的组图，从农户的家中和田野，一路跟到火车上，一站站坐过去，直到集市。 ”原瑞伦说：“我们的摄影师去拍摄，不是‘虚晃一枪’ ，而是让自己沉下去，沉进百姓的生活中。 ”

　　上海铁路局退休干部、 72岁的郭润滋是这次参加拍摄的摄影师中年纪最大的一位。他和年轻的团队一起拍摄了上海局集团公司帮扶的江苏省滨海县梁港村，记录下崭新的学校、住宅，产业扶贫的生机盎然和孩子们在教室里忙碌的学习……

　　“我们的摄影师在自己的单位都有宣传和创作任务，接到这次拍摄的任务，都满怀激情，无条件地参与拍摄，克服各种困难。要去交通不便的贫困地区，他们有的自己驱车前往，吃住在沿线小站、行车公寓和老乡家。他们不是拍一下掉头就走，而是尽可能更加深入到扶贫干部和百姓的生活中，让自己的摄影更具贴近性。 ”原瑞伦说。

　　据了解，中国铁路摄协目前共有会员500多人，年长的已逾八旬，年轻的力量在不断成长。铁路摄协的宗旨是本着为铁路服务，紧密围绕铁路的发展建设开展创作宣传。原瑞伦介绍，协会的一个首要任务就是每年要做一个铁路主题摄影展，今年更加忙碌，除了“精准扶贫，铁路情怀” ——中国铁路纪实摄影展，还做了“中国铁路改革开放40周年成就摄影展”“大秦铁路开通运营30年”展之外，“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上——中国高铁摄影书画展”也正在筹备中，将于11月20日在北京民族文化宫与观众见面。

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