王福春，“平遥国际摄影大展”的常客，第十七届全国影展金牌获得者，第三届中国摄影艺术“金像奖”得主。相较这些荣誉和成就，他更喜欢提及的是他沿青藏铁路，踏上青藏高原的拍摄经历，他说：“西藏，那片神秘的净土，那方美丽的雪域高原，离太阳最近的宝地，是我多年梦想的地方。”

    王福春最令人印象深刻的作品是《火车上的中国人》系列，曾多次受邀参加国际摄影大展。而在青藏线上的拍摄，成为这一系列的压轴之作。实际上，去青藏高原一直是王福春的一个梦想，但由于身体原因，他踏上青藏高原的计划曾经一度搁浅。后来铁道部修建青藏铁路，曾两次派他摄影采访铁路建设的情况，他都因身体不适没能成行。没去西藏竟成了他的一块心病，人生中最大的遗憾。

    ２００７年拍《火车上的中国人》续篇时，王福春总觉得不拍青藏铁路既不完整更是缺憾。在决定去青藏铁路之前，他到医院检查了一下身体，医生看了心电图让他住院。王福春说要去青藏线，把医生吓了一跳，说太危险了。但王福春听说青藏线已经有供氧设备，便毅然决然地决定奔赴西藏，拍摄青藏线专题。他硬着头皮踏上北京至拉萨的火车，开始了天路寻梦之旅。

    青藏铁路，格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全程１１４２公里，其中海拔４０００米以上路段５５０公里，唐古拉山口站最高海拔５０７２米。严酷的高原缺氧，大部分线路处于“生命禁区”、“无人区”和冻土区，素有“世界屋脊”和“世界第三极”之称。为了应对不时之需，王福春的背包里装的几乎全是药，每天吃十几种。第一站到西宁，他休整了两天，然而出现了高原反应，血压升高不降，王福春心里没了底，直想打退堂鼓。可他一想，既然来了，再适应几天看看。第二站来到格尔木，高原反应更厉害了。无奈，王福春住进了医院打点滴，经过一周吸氧、调整心肌供血，王福春高原反应的症状总算好转。

    当真的踏上去拉萨的列车时，王福春兴奋不已。当他面对那满脸刻着苍桑、手摇转经筒的慈祥老人时，对视那一双双穿透心灵的明亮眼睛时，当他看到那身穿紫红色袈裟读经文的虔诚喇嘛，那天真顽皮的孩子，那洁白的哈达、优美的舞姿时，王福春深深地受到感动。当列车穿越海拔５０７２米的唐古拉山口站时，令他惊奇地是，竟然没有任何不适的感觉。坐在青藏铁路列车上，既安全又舒适，列车上每个席位都有供氧设施，列车配备两名专职医护人员，随时随地送医送药。宽敞明亮的车窗有防紫外线功能，透过车窗，可以尽情享受青藏高原的细腻与粗犷，领略大自然的奔放与宁静，饱览雪域胜景。那蓝天白云、雪山草地，那可爱的藏羚羊、牦牛、野驴在铁路附近专心觅食或追逐嬉戏，列车悠闲地从中穿过，人与自然的和谐让人感慨，“我觉得我已经完全融入其中了！”王福春说。自此以后，从格尔木至拉萨，王福春不知疲惫地一次次往返，沉醉地穿过一节节车厢，捕捉一个个让他感动的画面。

    当王福春第二次去青藏线时，时值初冬。启程前3天，他洗了个澡，从浴池出来不小心着凉患了感冒。他深知患感冒是绝对不能进藏的，易患肺水肿和脑水肿，随时会有生命危险。加上他心脏供血不好，60多岁的人，也已不再年轻了。这让王福春犯了难，去有危险，不去票就作废了（铁道部给他开了一张免票）。他凭第一次进藏的经验，壮着胆子启程了。“也许，我的真诚感动了上帝，也许，有藏传老佛爷的保佑，我逢凶化吉，终于天路圆梦。”王福春庆幸地说。

    当王福春准备第三次进藏时，正赶上拉萨暴乱，没能成行，失掉一次机会，让他十分惋惜。但他表示，他还会再次乘坐那钢铁巨龙，穿越那神山圣水美丽的雪域高原，不断补充完善他的《火车上的中国人》续篇之一《天路藏人》。

    王福春说：“青藏铁路，融汇了中华民族百年宏愿，是几代领导人的夙愿，经过了艰难曲折的历程，在科技进步、经济发展的今天终于通车了。它是全国人民献给藏族同胞的哈达，它是朝圣者虔诚和执著的神秘的天路，是一条承载着文明和机遇的希望之路。”