六十年前，1951年10月26日，张国华、谭冠三率领中国人民解放军进藏部队抵达拉萨，并举行入城仪式，布达拉宫前的广场上第一次飘荡起五星红旗。中国人民解放军在经历了长达1年零6个月的艰苦奋斗，无数战士和干部以自己的青春和热血，甚至生命的奉献，终于实现进军西藏，和平解放西藏，完成了统一祖国的历史伟业。

    今年是西藏和平解放60周年，为了纪念这个伟大的历史时刻，中国美术家协会将举办“纪念西藏和平解放六十周年全国美术作品展览”,以美术家亲身体验后亲手绘制的画卷，来反映西藏和平解放后发生的巨大变化和取得的突出成就，展示西藏人民在中国共产党的领导下全面建设小康社会的宏伟画卷。

写生团在阿坝留影

    为了更真切更生动地展现西藏繁荣发展的活力和气息，突出真实感受和现场写生，中国美术家协会于4月17日至5月1日组织全国有实力和影响的画家团赴四川省藏族聚居区写生采风，计划沿着原十八军修筑的四川进藏路线实地考察观摩。

    写生团由中国美术家协会常务副主席吴长江任团长，由徐匡、刘正兴、孙志钧、殷会利、武海成、梁时民、张国忠、任惠中、罗田喜、丁方、李节平、李晓林、于小冬、杜军、宋立新等16位著名美术家组成。另外还有中央新闻台摄制组陪同纪录。写生团计划途经成都、雅安、天全、二郎山、泸定、康定、折多山、新都桥、塔公、道孚、炉霍、甘孜、玛尼干戈、德格、马尔康、阿坝、汶川、映秀等地。    4月17日，中国美术家协会常务副主席吴长江率领美术家写生团在四川省成都市集合，此时的成都市正是春意盎然，鲜花嫩叶挂枝头，一派风和富丽的景象。次日清早，写生团队启程前往雅安方向，由四川省委宣传部，四川美协，成都市美协共同准备了越野车和长途客车七辆，经过一整天的长途跋涉之后，抵达了极限穿越的第一站——康定。

写生团在德格雀儿山合影

    写生团沿途观览当年十八军修建的康藏公路第一桥——飞险关大桥；1950年的青藏高原完整的公路几乎没有，当时部队走的还是千百年来骡马踏出来的茶马古道。“将路修到拉萨去！”十八军命重新组建了支援司令部，战士们领到的武器不是钢枪，而是铁锤，钢钎和十字镐。从康藏线(现在的川藏线)进军西藏的十八军部队的三个师中，绝大部分官兵都在修路。十八军官兵用绳索拴着身体在悬崖峭壁上凿石开路、蹚冰河架飞桥。十八军翻过了二郎山、雀儿山、色季拉山等14座大山，跨过了岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河。在这片亘古荒原、连绵高山及高寒冻土上，沼泽、塌方、泥石流等自然灾害随时发生，据后来统计，几乎每修建一公里就会有一名战士倒下，人民解放军以血肉之躯筑建起这条进藏之路。

写生团在红军飞夺泸定桥纪念碑前合影

画家们在写生

    今天的公路和昔日相比真是天壤之别，不仅坚固美观，而且宽敞的四车道任由人们驰骋。海拔3437米的二郎山，是进军西藏要翻越的第一座大山，不仅山高坡陡，空气稀薄，而且山中原始森林里烟瘴缭绕，时晴时雨，人迹罕至，是整个进藏路线的第一难关，只要过了二郎山便正式进入藏区。翻越这座“川藏线上第一关”时，四川美协的同志们不约而同的唱起“二呀么二郎山，哪怕你高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。二呀么二郎山，哪怕你高万丈，解放军铁打的汉，下决心坚如钢，誓把公路修到那西藏！ ”这一首被十八军传唱的《歌唱二郎山》后来传遍了大江南北，成为当年脍炙人口的流行歌曲。