中新浙江网1月19日电 有这样一种说法，2013年是个名副其实的“口罩之年”。在这一年，人们的呼吸系统像经历了一场“灾难”。

　　基于此，2014年，浙江省将“治霾”列入了十件民生实事。这被浙江省人大代表、中国青年汽车集团董事局主席庞青年看做成一个机会。“政府把治霾道路设定好了，企业家就应该去研究，这条路怎么去‘开’。”他说。

　　雾霾压境之下的纯电动曙光

　　2013年，中国经历了两次大规模雾霾，尴尬的是，目前空气污染物的来源尚是一个谜。对这一大家关心的问题，环保部迟迟未能给出答案。日前，中国环境监测总站表示，预计明年下半年能够完成各地污染物来源分析。

　　官方的这个表态，无疑加大了人们对污染物来源的关注度。

　　据杭州国家基准气候站发布消息称，2013年杭州市区的雾霾天数超过200天，这意味着主城区三分之二的时间处于雾霾笼罩下。

　　对此，在浙江省第十二届人民代表大会第二次会议上，浙江省省长李强作政府工作报告时提出，将“治霾”列入十件民生实事。这无疑给浙江从事绿色产业的企业，提供了一个机会。

　　“医生治病首先要找到毛病，然后再对症下药。省长如院长，治病不是他来治的。省长把治霾道路设定好了，至于这条路怎么去开拓，就应该由企业家来研究。”在庞青年眼里，汽车尾气排放是雾霾的“元凶”之一。

　　这恰恰是纯电动车汽车所具有的无可比拟的优势。

　　据了解，为了治理雾霾，各个城市纷纷调整能源结构，大力发展新能源。“早些时候广东全面发展CMG、LNG，现在不发展了，觉得错了。”庞青年告诉记者，所谓的新能源成本低，其实也是有污染隐患的。

　　他建议浙江省政府加快发展纯电动汽车产业。

　　全民治霾政府企业共同努力

　　“推动纯电动汽车发展要解决两大问题，成本问题和安全问题。”庞青年说，在这方面，政府应先走一步。

　　“而且，如果政府在采购的时候，将使用‘购买成本’和‘使用成本’结合起来考虑，我们的电动汽车也是非常具备市场竞争力的。”在接受中新网记者采访时，庞青年算了一笔账，“现在一辆电动客车售价是150万，国家补贴50万，而且它的使用成本(按10年期算)要比柴油低100万左右，等于是白用！”

　　“要解决纯电动车推广的成本问题和安全问题，比如让企业给出安全承诺，出了事故谁生产谁负责；成本靠政府补贴及技术改进，最好能降到比同类型普通车子还低。”

　　不过他坦言，要想社会公众接受电动汽车，企业除了需要做好成本和安全方面问题，还需要政府层面的率先示范，出租车、公交车的推广。

　　“公交车、出租车先走了，消费者就会跟上了，纯电动汽车一普及，雾霾问题就能得以缓解。”对于这个市场，庞青年充满憧憬，他说，目前青年汽车集团关于新能源技术已投入了30多个亿，“国家也给我们一些补贴和省里面的资助，但大头要自己挑”。